四川省市场监管局提示：电动自行车方便快捷更需安全常伴

中国消费者报成都讯（记者刘铭）电动自行车具有操作简单 、川省常伴骑乘方便 、市场示电污染小、监管局提噪音低等优点，动自能满足人们短途出行的行车需求，如今已成为广大消费者经济便捷的快捷代步工具 。在全国第45个“质量月”活动中 ，更需四川省市场监管局为切实维护消费者健康安全 、安全避免伤害事件发生 ，川省常伴按照“早发现 、市场示电早预警
 、监管局提早处置”的动自风险监控要求 ，根据网络舆论和消费者投诉
，行车针对电动自行车产品开展了产品质量安全风险监测，快捷并发布消费提示，更需提醒消费者谨慎消费、安全使用。

电动自行车是以蓄电池为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行
、电动或电助动功能的特种自行车
。电动自行车产品在我国实行CCC认证管理。风险监测表明 ，电动自行车需注意以下情况引发的主要风险：

防篡改。电动自行车非法改装将车速限制解除后，车速可提升近1倍，根据动能定理，直接撞击其他物体时能量增加近5倍，若发生碰撞事故
，车速越快伤害的程度越大 。人员对车辆操控性降低，骑行中易造成车辆失控 ，且改装破坏原车电路和结构，严重危害骑行者本人和路人生命财产安全。

短路保护 。车辆的主回路和充电回路短路安全不达标，极容易在极端天气和车辆充放电过程中引起起火
、爆炸 ，导致火灾或其他人身财产损失。

淋水涉水性能 。主要原因在于电动自行车的电气结构件没有做好防水处理，裸露的金属外壳与电动自行车的线路有直接或间接接触。如水流顺着钥匙孔流入前灯或接插件
、控制器内部，易造成线路短路
，可能会导致火灾事故。

充电器与蓄电池 。主要问题表现在三方面
：一是充电器无反接 、短接保护功能，一旦在充电过程中车辆或者充电器发生故障极易发生火灾事故；二是蓄电池与电池盒、蓄电池与整车电池安装部位配合间隙超出标准规定 ，存在蓄电池篡改缺陷
，易引发蓄电池爆炸；三是整车所配蓄电池规格型号与随车的蓄电池规格型号不符 ，充电器在对非原装蓄电池充电时会大大增加爆炸、火灾等事故发生的概率。

四川省市场监管局建议消费者在选购时应做到：

认准3C标志。消费者在选购过程中要仔细查验车辆是否有3C标志，切勿购买标志不清或无3C标志的产品
。

比对车辆信息。认真阅读说明书 ，扫描车辆合格证上的二维码并将信息与实车进行比对，重点要查看蓄电池、充电器等关键零部件是否与CCC证书、合格证信息一致，配套附件是否齐全。

正规渠道购买 。应选择证照齐全 、市场信誉度较高、经营状态稳定的商家购买车辆 ，注意索要有效票据并妥善保存。网购时，应货比三家，最好选择有线下实体店的商家，先行到店体验，并查看第三方权威机构的质量合格证明材料和本地上牌证明材料。如出现质量问题  ，可根据《消费者权益保护法》，及时退换货。

认真验车试车。首先 ，进行外观检查。查看外观应色泽光亮，焊缝均匀、呈鱼鳞状，无砂粒、飞溅、虚焊和漏焊等不良现象。其次，静态检查。支起双支撑 ，打开电源锁 ，查前灯、尾灯 、转向灯、喇叭等功能正常与否。转动闸把检查调速应稳定均匀，电机运转平稳无杂音 
，手握闸把至总行程1/5至1/3 ，电机能否有效断电 ，闸把行程至总行程的2/3至4/5时，应完全刹住车轮。松开闸把 ，闸把应很快复位。控制器及接线头不宜位于车体底部离地面较近的位置 ，并且不应外露
。此外 ，需要试骑体验。在相对安全的环境试骑行，感觉车辆的起步、加速
 、行驶 、转弯是否平稳顺畅，操纵是否灵活，脚踩骑行是否轻便，刹车是否有效。

拒绝电池改装。电动自行车改装后的风险极大，即便锂电池需要更换，也一定更换为原型号的锂电池。

使用过程中，消费者应注意 ：勿过充。合理控制充电时间  ，按照电池容量的大小一般8—10小时内就能完成充电。勿室内充电 。不可将电动自行车放置于住宅内充电 ，室内易燃物品较多
，一旦出现电池爆炸或起火易酿成火灾事故 。勿飞线充电。飞线充电如遇雷雨等天气突变情况 ，易造成线路短路，进而酿成火灾等事故。勿随意停放
。不可将电动自行车随意停放在楼道 ，一旦起火会直接阻断消防求生通道。勿搭乘电梯。不可将电动自行车推进电梯，电梯是密闭空间且空间狭小
，如遇突发情况，存在安全隐患 。勿改装车辆。不可盲目改装电动自行车，强行加装其他设备容易造成线路过负荷，增大火灾等事故发生风险 。

报废处置建议 ：电动自行车长期使用后会出现电气线路老化、能耗变大 、车体强度下降等情况 ，为保证安全，建议使用5年左右考虑报废更换  。报废处理时
 ，注意不要随意丢弃整车和蓄电池 ，以免污染环境，不少企业会采取以旧换新的销售方式 ，消费者可择时到相应销售网点办理以旧换新 。